ព័ត៌មាន

នៅក្នុងពិភពកង់អគ្គិសនី ក្រៅពីល្បឿន ថាមពលម៉ូទ័រគឺប្រហែលជាប្រធានបទក្តៅឥតឈប់ឈរ ហើយជាចំណុចលក់សំខាន់ផងដែរ។ថាមពលប៉ុន្មានកង់អគ្គិសនីតម្រូវការត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាជាច្រើនដូចជា ប្រភេទនៃម៉ូទ័រ ការតំរង់ទិសនៃការរចនាកង់អគ្គិសនីជាដើម។ការយល់ដឹងអំពីបញ្ហានេះក៏នឹងជួយយើងឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីចម្លើយរបស់អ្នកផលិតនៅពេលពិភាក្សាអំពីថាមពលម៉ូទ័រ។

ថាមពលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច: 250W-750W

ថាមពលម៉ូទ័ររបស់កង់អគ្គិសនីត្រូវបានវាស់ជាវ៉ាត់ ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ថាមពលម៉ូទ័រជាធម្មតាមានចន្លោះពី 250W-750W ។អ្នកអាចរកឃើញម៉ូទ័រគ្រប់ប្រភេទ ទាំងធំ និងតូច នៅលើកង់អគ្គិសនីជាច្រើន ប៉ុន្តែជួរថាមពលរបស់វាភាគច្រើនស្ថិតនៅចំកណ្តាលខាងលើ។ថាមពលម៉ូទ័រជាទូទៅកើនឡើង និងថយចុះជាមួយនឹង 50W ជាជំហានមួយ ដូចជា 250W, 300W, 350W, 500W និង 750W ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈទូទៅ។

តើនៅពេលណាដែល 250W គ្រប់គ្រាន់?តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រកណ្តាល និងម៉ូទ័រ hub?និងភាពខុសគ្នារវាងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ និងថាមពលអតិបរមា?

ម៉ូតូដែលមានថាមពលខ្ពស់គឺជារឿងធម្មតាណាស់ ជាពិសេសនៅពេលទិញកង់អគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថោក។

ប៉ុន្តែថាមពលខ្ពស់មិនមានន័យថាជំនួយថាមពលអគ្គិសនីលឿនជាងមុននោះទេ។ជាការពិត កង់អគ្គិសនីដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានសាកល្បងប្រើតែម៉ូទ័រ 250W វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកបើក។ម៉ូទ័រកង់អគ្គិសនីមានពីរប្រភេទសំខាន់ៗ៖ ម៉ូទ័រ hub បញ្ចូលទៅក្នុង hub ខាងក្រោយ ឬខាងមុខ និង ម៉ូទ័រពាក់កណ្ដាល ដែលមានទីតាំងនៅតង្កៀបខាងក្រោមនៃស៊ុម។

ម៉ូទ័រពាក់កណ្តាល: 250W គឺគ្រប់គ្រាន់

ម៉ូទ័រ​ពាក់​កណ្តាល​អាច​ទទួល​បាន​ទិន្នផល​ខ្ពស់​ដោយ​មាន​ថាមពល​តិច​ព្រោះ​វា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ចំណុច​កណ្តាល​របស់​កង់។ការសម្តែង កម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿននៃរថយន្តប្រែប្រួលទៅតាមប្រអប់លេខ។លក្ខណៈពិសេសនេះធ្វើឱ្យម៉ូទ័រពាក់កណ្ដាលកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់កង់អគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជាកង់អគ្គិសនីធ្វើដំណើរកង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងកង់ភ្នំអគ្គិសនី.

· ដោយសារថាមពលតិចជាង សមត្ថភាពថ្មក៏តូចជាង និងស្រាលជាងមុន។

· ការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរបែបនេះ ជាធម្មតាមានន័យថាតម្លៃលក់ខ្ពស់ជាង។ម៉ូតូពាក់កណ្ដាល ជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅលើកង់អគ្គិសនីដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់ដុល្លារ។

· អ្នកផលិតមានភាពល្អប្រសើរក្នុងការលៃតម្រូវម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដែលបានដំឡើងសម្រាប់គោលបំណងពិសេស ដូចជាម៉ូទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់សម្រាប់កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងម៉ូទ័រល្បឿនលឿនសម្រាប់កង់អគ្គិសនីធ្វើដំណើរ.

ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃធៀបនឹងថាមពលអតិបរមា

ត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនីផ្សព្វផ្សាយថាមពល "អតិបរមា" ឬថាមពល "វាយតម្លៃ" ទេ ពីព្រោះទាំងពីរនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រគឺជាថាមពលអតិបរិមាដែលអាចបញ្ចេញបានក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយថាមពលអតិបរមាគឺជាថាមពលដែលម៉ូទ័រអាចផ្ទុះក្នុងរយៈពេលខ្លី។ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ជាង ហើយវាពិតជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីបទពិសោធន៍ទិន្នផលរបស់ម៉ូទ័រសម្រាប់ពេលជិះភាគច្រើន។

ប៉ុន្តែថាមពលអតិបរិមាពិតជាមានប្រយោជន៍ វាអាចឱ្យអ្នកដឹងពីដំណើរការបង្កើនល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តនេះ ឬបទពិសោធន៍ថាមពលនៅពេលឡើងលើជម្រាលដ៏ចោត ប៉ុន្តែវាចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រឈានដល់ទិន្នផលអតិបរមា។សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម៉ូទ័រឡើងកំដៅនៅពេលថាមពលអតិបរមាចេញ ដែលអាចឆេះម៉ូទ័រ។